大宮市に住んでいる人妻セフレは、
40代前半のカワイイ系。
超おっとり癒し系美女。ちょっと幼さが残る表情に不思議なくらいの親近感。
スターバックス・コーヒー イオンに行った後、
大宮市のホテルに行った時、
エッチが進むと、全身が性感帯に変わるくらい感じやすくなります。
ルックスは色白でとても可愛らしく華奢な身体つきが男心をクスグリます。
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濃厚なキス＆ハグとお互いの体を舐め合いを何度も繰り返しました。
ジュルジュルっとフェラをされる。
アーバンパークラインはもともと「しょうゆ鉄道」だった…東武野田線の過去と未来
「東武アーバンパークライン」という愛称で親しまれている東武野田線。埼玉県の大宮駅から千葉県の船橋駅まで、東京都心から30kmほど離れた周辺地域を弧を描くようにつないでいます。【地図】埼玉県と千葉県の街を結ぶ東武野田線はこんなふうに走っている路線長は62.7キロ。私鉄としては非常に長く、西武池袋線（池袋～吾野間57.8km）や京急電鉄本線（泉岳寺～浦賀間56.7km）を上回り、京成電鉄本線（京成上野～成田空港69.3km）に迫ります。（枝久保達也）
路線名の由来となったのは、千葉県野田市の野田市駅。大宮～船橋間のおおよそ中間にあります。ところが、東武野田線の利用者のほとんどはこの駅を利用せず、存在も意識していません。ついには「東武アーバンパークライン」という奇妙な愛称が付いて、野田線の名前は表舞台から消えようとしています。
しかし歴史を紐解くと、東武野田線はその名の通り、野田のために作られた路線だったことがわかります。
日本一の醤油生産地である千葉県は、全国の醤油生産量の3分の1以上を占めます。そんな千葉県の中でも、特に醤油の町として有名なのが野田です。世界的ブランドに成長したキッコーマンの歴史は、17世紀に野田で醤油づくりを始めた茂木家と高梨家から始まりました。
物流のほとんどを船が担っていた江戸時代、野田は利根川と江戸川に面する水運の拠点でした。大豆と小麦は北関東の穀倉地帯から、江戸湾で採れた塩は行徳経由で運び込み、潤沢な水と温暖な気候を活かしてしょうゆを醸造しました。こうしてできた醤油は水運で江戸市中に出荷され、野田は醤油の一大供給地に成長したのです。
明治に入って醤油の需要が伸びると、水運での輸送を強化するため、1900年に醤油工場と江戸川の船着き場を結ぶ「野田人車鉄道」が開業しました。これは道路に敷いたレール上のトロッコを人間が押す人力鉄道で、ひとつのトロッコで醤油樽70樽（2トン）を運んだそうです。
しかし次第に水運では輸送が追い付かなくなり、野田の醤油組合は、千葉県に醤油を輸送する鉄道の建設を要望します。県は醤油組合の資金協力を得て、1911年に野田と柏を結ぶ「千葉県営鉄道」を開業、これが東武野田線のルーツになるのです。
県営鉄道野田線はその後、柏～船橋間を営業する北総鉄道（現在の北総線とは別）に払い下げられ、野田から春日部・大宮方面の延伸に着手、1929年に総武鉄道に改称しました。その資金の多くは野田醤油（現在のキッコーマン）が負担しています。